五一回家，邻居说要换车。当时我很震惊，因为她的车才买了不到半年凯时k66·(中国)平台官网。询问细节，他说他对起亚K3）的外观很着迷，有点短暂的相遇。我不能怪她。女生对自己买的东西都很敏感，会注意自己的眼睛。其实K3早在她买车之前就上市了，只能怪家里没车。起亚最近推出的几款车型的外观真的很抢眼，这要归功于著名的彼得·希瑞尔凯时k66·(中国)平台官网。现在，他的另一部代表作摆在我们面前，那就是第三代乐嘉。

　　其实上一代的乐嘉也是来自于彼得·希瑞尔领导的设计团队，只不过这次它穿上了一件全新的家居服。对于它来说，光有一个酷炫的形象显然是不够的，还需要其他的东西来证明自己。去年巴黎车展、广州车展相继亮相后，第三代乐嘉于5月23日正式上市，售价15.98-20.58万元。这次，我测试了顶级的2.0L 7座自动豪华版。

　　在输入中国之前，第三代乐嘉曾获得德国“红点设计奖”，被誉为汽车设计领域的“奥斯卡”。说起“红点设计奖”，相信朋友们都会很熟悉。它成立于1955年，已有50多年的历史。它是世界上最重要的设计奖项之一。从某种程度上来说，这个奖项表明新一代乐嘉的出现得到了大多数人的认可。

　　车身尺寸方面，其长宽高分别为4525×1805×1605，轴距为2750 mm，与上一代相比，长宽高有所缩水，但轴距却增加了50 mm。尽管如此，在同级别中，它的车身长度和宽度仍然优于途安和奕智，轴距也只比奕智小30毫米。

　　第三代乐嘉重新设计了大灯、雾灯、前包围甚至品牌LOGO位置等可见的前脸元素。虎啸家族的前脸大家都很熟悉，看起来明显比上一代更有活力。总的来说，第三代乐嘉给人的第一印象还是不错的，不同于传统MPV的笨重造型。

　　看看侧面的变化。与上一代臃肿的身材相比，调整后的车身看起来更加均匀和谐。主要变化包括车顶行李架、a柱三角窗造型凯时k66·(中国)平台官网、侧线以及车窗镀铬饰条。此外，第三代乐嘉标配Nexen CP671轮胎，规格为205/55 R16。

　　尾部的变化与前脸相呼应，没有太多花哨的设计，尾灯和新加入的扰流板增强了一定的视觉效果。如果你仔细看，你会发现它的后挡风玻璃和后围也与上一代不同。

　　内饰变化非常彻底，让你很难找到上一代的痕迹。中控台的设计更有延展性和层次感。新车提供两种不同的内饰颜色供大家选择，包括时尚年轻的全黑和以家居为导向的米色和黑色。

　　看完外观内饰的设计风格，我们可以感觉到，与上一代相比，第三代乐嘉针对目标消费者的年龄段做了针对性的调整。此外，其中控台采用对称设计，装配工艺和材料表现良好。中控面板的上下部分采用了软性材质，手感细腻。这种关注再一次让人觉得有点真诚。

　　方向盘的造型改为三图案，上面镶嵌的品牌LOGO和环形饰条营造的视觉效果更符合现代人的主流审美。它的方向盘都是真皮包裹的，但是握起来感觉很薄，如果能再厚一点就更好了。功能方面，集成了音响控制、行车电脑信息控制等功能键，转向力调节为标配。

　　中控面板的布局比较常规，从上到下依次是音响系统和温控区，按键尺寸和旋钮阻尼都比较不错。此外，它将空控制系统从一键控制升级为子模式控制，通风模式比上一代更加丰富，使车内温度更加适宜。不过除了顶配车型，其他车型都是手动空调节，似乎有点小气。

　　经过这么多年的探索，起亚已经相当了解中国消费者的需求。外观甜美，配置会给你另一只手。看似简单，其实很实用。第三代乐嘉标配主动式节能驾驶系统、方向盘加热、6扬声器和全景天窗，这些都是极具吸引力的配置。

　　看完上面的外观、内饰、配置，相信很多人的心已经为之一跳。但是对于一款MPV车型来说，实用性是基础。接下来我们将通过乘坐体验、储物空房间、后备箱介绍来判断。

　　从我们的体验来看，它的座椅舒适性很到位，高配车型的功能更强大。在乘坐空方面，新一代乐嘉的轴距增加了50mm，可以看到其前排和第二排空表现不错，尤其是平底、中央头枕和后排出风口等。，这符合标准，展现了家用车的本色。

　　我们的体验模式是七座版本凯时k66·(中国)平台官网。仅用一拳将第二排座椅调整到腿部空时，第三排座椅的腿部没有余量。也许一个苗条的美女就可以了？你不难过吗？总的来说，第三排座椅只能临时使用，乘客长途旅行肯定很不舒服。

　　第三代乐嘉储物间空似乎取之不尽用之不竭。你应该知道，上图只显示了一部分。在车内，你可以找到可以到处放东西的地方，包括第三排左右两侧的杯架和储物格，照顾后排乘客。如果我被允许得分，我可以在这次考试中得满分。

　　作为一款MPV车型，后备箱的容积和扩展能力是主要得分点。第三代乐嘉有五座版和七座版供大家选择。根据我们之前测量的数据，两排座椅放倒后，其最大深度为1690毫米，高度和宽度分别为820毫米和1010毫米，与同级别车型相比，其性能只能说是相当令人满意。

　　与上一代车型1.6L和2.0L排量不同，第三代乐嘉只有一个动力选择，全系搭载2.0L Nu汽油发动机。其主要技术亮点包括采用偏置曲轴、塑料可变进气系统、滚子摇臂和可变气门正时系统等。其最大功率为152马力/6500转/分，最大扭矩为194牛·米/4800转/分，动力参数略高于上一代。

　　变速箱方面，并没有直接沿用上一代的4速自动手动变速箱，而是匹配了6速自动手动变速箱，提升了换挡品质。除了VFS液压阀体偏差控制以确保换挡水平和扁平变矩器以提高耐用性之外，它还使用滚柱单向离合器和密封差速齿轮。

　　对于这类车型，动力并不是评价它们的硬性指标。稍加优化后新一代乐嘉的表现值得肯定。整个动力输出均匀。它就像一个长跑运动员。你不能让它参加100米短跑，但如果它参加5000米或10000米短跑，它可能会得到一个很好的排名。

　　与轻油门踏板不同，它的刹车踏板感觉很重，让人在刹车时犹豫不决，在拥堵路段行驶和停车时容易疲劳。此外，精致的方向盘还有调节转向力的功能。唯一的缺点就是看起来有点薄，拿着感觉不饱满。

　　第三代乐嘉底盘调校的整体表现好坏参半。在盘山路上连续转弯，稳而扎实。不能很好的过滤一般路面，车内震动僵硬，让人感觉心有所愿但力不从心，乘客的舒适性得不到保障。

　　通过一天的试驾体验，我们可以感受到第三代乐嘉的提升非常明显。外观和内饰设计的变化趋于年轻时尚。毕竟消费群体的年龄组越来越小，这种变化相信更符合大多数人的口味。上一代乐嘉的目标消费群体是已婚男性，新一代乐嘉把范围扩大到了那些打算结婚的人，年龄层降到了30岁以下。他们对车辆设计和人性化配置的需求更加强烈。

　　配置增加后，价格自然会涨。以排量2.0L的入门级车型为例。与上一代相比，第三代乐嘉2.0L 5座自动标准版价格高出1.3万元。额外的配置和功能包括安全带解开、LATCH儿童座椅接口、全景天窗、支持前后调节的真皮多功能方向盘行车电脑显示屏、后排中央扶手、外置音频接口、日间行车灯和后视镜电动折叠等。同时对发动机和变速箱进行了优化。中高配车型对比也差不多，我觉得还是值这个价的。

　　在这一关，第三代乐嘉将面临途安、马自达5）、易智的围攻。从目前的市场价格来看，竞争对手已经上市一段时间了，大部分城市都有折扣，其中易智和途安都在1万元以上，性价比有所提升。现阶段让第三代乐嘉跟他们竞争，性价比的优势就没有那么明显了。此外，从产品数量来看，除了马自达5之外，只有三款车型凯时k66·(中国)平台官网，途安和奕智销售的车型数量分别为9款和11款，比第三代乐嘉有更多的选择。

　　那么第三代乐嘉有什么优势呢？虽然只有一种动力选择，但其参数依然略强于竞争对手，足以满足日常家用需求。此外，它的定位更有针对性，即专为心智年轻的人设计，而彼得·希瑞尔的身手毋庸置疑。在上面的分析中，我们说它目前的性价比并不突出，因为没有刚上市的折扣，相信一段时间后会有所提升。此外，不要忘记它作为进口车的地位，这对那些有进口车情结的人同样有吸引力。总的来说，我不敢断言它会是独一无二的，但它已经有了很强的搅局能力。

　　文章还没写完，下页还有一些车辆参数配置。此外，第三代乐嘉的价格已经正式公布，新车也将在近期陆续到店。要了解您所在地区新车的到达信息或预定汽车，请点击此处。同时，你也可以点击这里了解更多的市场信息。侧面带孔圆螺母偏置滚子从动件延伸公差带圆柱螺旋拉伸弹簧迷你瘦身车重要度定位位置公差震宇汽车工具机构运动设计死点