在中国庞大的轨道交通产业链版图里，台州制造是一个无法忽略的板块凯时kb88kb88。台州与轨道交通相关的制造业规模不大，但是个个企业都术业有专攻、独当一面——大部分企业是上市公司、国家专精特新“小巨人”企业……可谓是台州制造里的“优秀生”。

　　“杭州地铁采用的是我们生产的制动凯时kb88kb88、内饰、厨卫产品，今年也算是间接参与了杭州亚运会凯时kb88kb88！”12月18日，浙江金字机械董事长陈以浙说。

　　但是更让陈以浙高兴的是，金字的制动总成马上要进入为期一年的高铁准入试用期，此前，金字的制动总成只在地铁与城轨上使用，高铁上凯时kb88kb88，只是提供相关零部件。若一年之后，金字如期拿到高铁准入资质，将打破国际品牌在这一领域的垄断。

　　对于时速超300公里的高铁以及人潮汹涌的地铁来说，产品的安全性可靠性永远是排在第一位的凯时kb88kb88凯时kb88kb88。因此，轨道交通市场实行许可证制度，竞争只在极少数取得资质的公司之间展开。这个行业没有司空见惯的价格战凯时kb88kb88，但取得准入资质的过程漫长而严苛。

　　“不是的！从动车到高铁，铁路技术在提升，我们也要跟上主机厂技术迭代的步伐，生产一代、研发一代，从来没有停下来的脚步。”永贵电器浙江事业部副总经理周青说。

　　据他介绍，与早期和谐号相比，复兴号动车组增加了如障碍物检测、三色警示灯、wifi等新功能，相应的连接器电流从原来350安提升到400—800安，网络传输速率从原来的100兆提升到现在万兆，变化脱胎换骨。

　　在外人眼里一劳永逸的行业，在业内人士看来同样“家家都有一本难念的经”——行业高度受国家基建政策影响，靠天吃饭；在地理上，台州远离大连、大同凯时kb88kb88、株洲等中国中车公司的生产基地；一些地方的地铁、城轨要求企业当地设厂，增加了成本……

　　2008年北京奥运会前凯时kb88kb88，我国第一条高铁京津城际铁路开通，目前高铁里程突破4万公里凯时kb88kb88凯时kb88kb88凯时kb88kb88，占世界70%以上，已通达93%以上的50万人口以上城市，“四纵四横”高铁网已全面建成，“八纵八横”高铁网正在加密形成。

　　“我认为中国的高铁建设至少还有十年的黄金发展期。”天铁股份常务副总经理王森荣说凯时kb88kb88。

　　除了铁路凯时kb88kb88、各个城市的地铁、城际轻轨也是属于轨道交通的范畴，深耕主业凯时kb88kb88，每家公司都拿出了自己看家本领：

　　——产品升级。天铁股份主要为轨道交通提供减振降噪系统解决方案，近年来，天铁对轨道类产品实行集成创新迭代凯时kb88kb88，推出了装配式减振产品，具备效果更好、施工更简便的优势，新工艺获得了北京市科技进步一等奖。

　　——突破卡脖子技术。高铁动车组的牵引变压器油泵技术一直被三家国外企业垄断凯时kb88kb88，长期专注冷却领域的尔格科技通过潜心研究凯时kb88kb88，突破了这一“卡脖子”技术凯时kb88kb88，实现了进口替代凯时kb88kb88。

　　“目前复兴号动车组上的牵引变压器油泵80%是由尔格提供的凯时kb88kb88，我们采用更先进的设计凯时kb88kb88，在产品使用环境凯时kb88kb88、防护冬季凯时kb88kb88、技术指标、交货周期、质量保证上更胜一筹。”浙江尔格科技运营总经理程君说。

　　——延长产业链。祥和实业生产的非金属的轨道扣件在国内同行中是规格最齐全的。

　　低温重载轨道扣件的轨下垫板原先采购的是进口材料凯时kb88kb88，祥和通过子公司祥丰公司进入产业链上游，研发生产的改性尼龙材料凯时kb88kb88，在强度、韧性上完全达到户外极端条件下的使用要求，填补了国内空白。目前凯时kb88kb88，该国产材料不仅自家使用，还供应给国内其他厂家。

　　早在1979年凯时kb88kb88凯时kb88kb88，永贵电器的前身天台义宅人民公社农机修配厂就成功研制了国内首套铁路机冷车连接器，目前永贵电器生产的连接器、贯通道凯时kb88kb88凯时kb88kb88、受电弓、门系统广泛应用到轨道交通的车辆以及轨道路线上。

　　周青介绍凯时kb88kb88，永贵正在研发的下一代产品将更加智能化，产品运行状态能够实时监控凯时kb88kb88、自动报警，若出现故障，在车辆停靠站的短短几分钟内就能完成维修或更换，大大提高了行车的安全性以及降低检修的成本。

　　——开辟海外市场。永贵电器在2023年正式成立海外事业部，积极开拓海外市场。

　　祥和实业通过旗下的富适扣铁路器材（浙江）有限公司开拓国际市场。目前该公司生产、销售的扣件系统已经大量应用于加拿大温哥华地铁、菲律宾马尼拉轻轨、西班牙巴塞罗那地铁、澳大利亚悉北线凯时kb88kb88、美国TTCI、马来西亚LRT3轻轨等国外轨道交通项目上。

　　在尔格科技有一个专门的维修车间，从动车上拆下来的油泵在这里进行返厂维护保养。

　　高速列车的设计寿命一般为25年，目前，大量开始进入维修保养期凯时kb88kb88，而且维护保养的标准非常高。因此，开展售后维修服务，成为当下制造企业新的增长点。

　　“别小看维修业务，我们生产一台油泵与维修一台油泵赚的钱是差不多的。目前，维修业务以每年30%以上的速度增长。”程君说凯时kb88kb88。

　　据介绍，除了返厂进行维修，尔格科技还派员在大同等地设立维修基地，更快速响应用户的要求。

　　永贵电器建立30多人的售后服务团队，在全国各地驻点维修，对客户的承诺是3小时响应、24小时到达现场。及时的售后服务响应，既是国产零部件企业的服务优势，也是企业在后高铁时代新的利润增长点凯时kb88kb88。

　　天铁股份的橡胶减振垫、橡胶弹簧隔振器、软质声屏障和吸音板等产品主要功能是减振降噪，其使用寿命是“终身免维护”的，但是由于早期轨道交通在减振降噪上面的标准不够高，在运营之后，居民密集地域减振降噪的升级改造成为天铁新的业务增长点。

　　去年4月，天铁股份成立了“养护运营事业部”，下设100多名技术人员，为客户提供从设计方案凯时kb88kb88、产品定制、现场施工的一揽子服务。据介绍，目前凯时kb88kb88，养护维护占了天铁轨道交通业务20%左右的比例。

　　正是看中轨道养护维修的“蓝海”凯时kb88kb88，祥和实业与其他公司合作，参与了一款“轨道智能检测车”的研发，目前已经生产出样车。这一款产品将大大提高轨道日常巡查的效率和精准度。

　　在天铁股份，工作人员展示了这样的一个模拟实验——两个透明的容器装满水，当模拟地震的震荡发生时，一只容器里的水浪起伏，而另一只采用天铁减震隔震产品的容器则波澜不惊。

　　建筑减震隔震是天铁股份从轨道结构减振延伸出去的新领域，主要产品有橡胶支座、摩擦摆支座、粘滞阻尼器、软钢阻尼器凯时kb88kb88、调谐质量阻尼器等，其广泛运用到对抗震设防要求高的建筑施工上。

　　而以建筑减震隔震产品为起点凯时kb88kb88，天铁股份又将产业链延伸到建筑类的其他领域凯时kb88kb88，如波纹管、检查井、风管等。钢筋连接套筒是天铁股份的专利产品，与传统的焊接相比凯时kb88kb88，这种钢筋的连接方式施工更简单、稳定性更高，尽管由于成本以及施工习惯等问题，目前国内应用的不多，但核电站等高标准建筑上已普遍使用，代表着施工工艺的未来方向。

　　王森荣介绍，目前天铁股份已经形成了轨道类凯时kb88kb88、建筑类以及锂化物三大领域齐头并进的产业布局。

　　随着新能源汽车的兴起，充电枪市场方兴未艾凯时kb88kb88，2022年，国家发改委等十部委引发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》提出，确保到“十四五”末，满足超过2000万辆电动汽车充电需求。

　　与加油相比，电动汽车充电的时间太长凯时kb88kb88凯时kb88kb88，因此缩短充电时间一直是新能源汽车力求突破的技术瓶颈。目前，在众多解决方案中，液冷超充是确定性较强的主流技术路线之一。

　　永贵电器是国内首家实现液冷超充枪量产供货的公司，其在新能源汽车领域布局早、起步早凯时kb88kb88，2012年开始前期研发，是国内首批拿到电动汽车充电接口强检报告的厂家，掌握拥有自主知识产权的大功率液冷充电枪的核心技术，目前为比亚迪、吉利等众多品牌提供批量产品凯时kb88kb88，已经在国内市场形成先发优势。

　　“去年凯时kb88kb88，永贵的车载与能源信息板块业务爆发式增长，营收近8亿元，已经超过轨道交通板块。”周青说。

　　经过多年“高标准、严要求”的行业历练，台州的轨道交通企业掌握了高端制造的精髓，厚积薄发、行稳致远，不管在本行业优化升级还是进军新兴产业，都有着“不管风吹浪打、恰似闲庭信步”的从容不迫凯时kb88kb88。