MK400无人直升机可在高原使用，运载能力约200公里，能有效解决高原作战面临的诸多问题。 这个小无人机是怎么做到这一点的呢？ 有了这种多功能无人机，在高原攻击作战中，可以大大缓解后勤的担忧，一口气战斗到底。

　　国产MK400无人机性能太强，像“空中铁驴”，在高原上可以牵着几百公斤的装备到处飞。 外形上酷似迷你CH-47，也就是美国的“奴干”重型直升机。 那么，这架无人机为什么这样设计，有什么优点？ 高原有什么重要用途？

　　作为天生的运输能手，MK400的最大特点是采用了双旋翼布局。 两个转子前后配置，旋转方向相对来抵消旋转叶片的转矩。

　　这种布局的另一个优点是前后两个旋翼使直升机旋翼的机翼面积变大，升力变大，在相同条件下直升机起飞重量大，负荷大。 由于不需要设计消除旋翼扭矩的尾翼，发动机输出功率均可用于旋翼产生升力。 普通单旋翼直升机发动机功率的30%左右供给尾桨。

　　串联旋翼直升机具有重心介于两个旋翼之间、稳定性好、特别适合吊装物资的突出优点。 美国陆军常用CH-47吊火炮、悍马、游艇等物资。 MK400无人直升机的主要用途是吊行李，所以选择了这个布局。

　　空中驴解决高原地区“最后一公里”中国西南高原山地，海拔高，地形崎岖，气象多变，地面交通不便。 很多地方，特别是边防一线，物资只能开车送到山脚，剩下的山路都是靠人力背的。 另外，这些物资的数量并不多，为此出动直升机有点浪费。 这个时候，如果有无人直升机的话，费用会比那个高很多。

　　MK400就是这样的无人直升机，最大起飞重量为360公斤，最大载荷为220公斤，最大爬升极限为6000米。 MK400在高原山地也进行了优化设计，因此高原性能优异。 在5200米高度时，载荷仍然有120公斤，在6000米高度时也有80公斤的载荷能力。 试飞中，无人直升机曾在5000米的高度悬挂运送伤员，展示十分强悍。

　　考虑到可单人驾驶，维护间隔200小时，高原山地条件恶劣，后勤保障设施有限，MK400大型无人机有针对性地提高了可靠性。

　　它可以在普通的厢式装载机上工作，10分钟就可以起飞执行任务，可以独自驾驶。 所有部件均具有密封强化设计，可在大风、雨雪及其他恶劣天气条件下高效工作，维护间隔长达200小时，可在高原山地长时间执行任务。

　　MK400大型无人机最初采用的是滚动发动机，为了减轻后勤负担，可以使用很多燃料进行工作，普通的煤油也可以制造燃料。 虽然技术人员还不满意，但最新试飞的MK400换成了活塞发动机，使用的是普通柴油。 国内外经验表明，将小型直升机更换为活塞发动机，油耗将降低40%左右。 这样可以进一步提高无人直升机的性能、成本，提高效率和成本效益。

　　无人机将战士连接到后方武器库MK400，采用了通信、导航、夜视系统等比较先进的航空电子系统，即使在高原山地复杂的地形条件下，也能准确到达目标地，将物资送到目的地。 还可以在夜晚和恶劣天气下执行任务，提高战场生存能力和任务可靠性。

　　此前联合部队组织了无人装备展览会，MK400无人直升机位于其中，进行了性能展示。 该无人机可有效提高我边防部队、作战能力和勤务保障能力。

　　首先可以克服地形和气象障碍，为一线边防分队(哨所)提供物资补给，战士们有充足的食物淡水，可以将精力集中在执勤上，无需人力运输物资。 在士兵受伤或生病的情况下，可以用无人机下山，更加方便和节约时间。

　　战时，MK400无人直升机可以随着步兵分队的行动，向分队提供弹药、食品和其他物资。 高原上没有道路，地面交通工具行动不便，有无人直升机很方便。 在这些协助下，所有士兵都直接与后方武器库相连，相当于弹药物资得到了充分管理。 这在弹药消费量可怕的现代战争中，无疑是一大优势。

　　另外，上升极限达到6000米，配备光学电子侦察装置，可以接近对方前端附近进行探测，侦察对方的部署。 “炊事班班长”从这里变成“侦察兵”，直接参与行动。

　　在过去的高原反击战中，进攻时，单兵携带物资有限，进攻距离受到限制。 有了这种多功能无人机，在高原攻击作战中，可以大大缓解后勤的担忧，一口气战斗到底。

　　MK400无人直升机在民用领域也有广泛的用途，包括救灾、搜救灾民、为灾送粮食和其他物品、安装通信中继设备、为灾区开通临时通信网等。

　　MK400大型无人直升机可以提高我军高原边防部队作战能力和后勤保障能力，还可以增强高原山地执行紧急任务的能力，运用前景十分广阔。