旋转转矩机构运动设计定位位置公差圆柱螺旋拉伸弹簧偏置滚子从动件重要度铁磁流体密封空间大，座椅舒适，即使长时间乘坐也不容易疲劳，MPV是长途出行的首选车型。但外形上，MPV比较单调，被人戏称为“大面包”，不太符合目前年轻人的审美，而且受限于车型长短，往往显得笨重，其驾驶感也远不如传统轿车或SUV。

　　在传统认知中， MPV 主要专注于商务出行，外形上也比较刻板，通常就是经典的方盒子造型。

　　但小鹏X9外观线条凌厉，轮廓前卫，采用星舰设计语言，醒目的一体式贯穿车灯, 星蝶渐进前格栅都颇具时尚感，也更具视觉冲击力。

　　作为一款MPV，内部空间肯定是足够的。小鹏X9有着3160mm的轴距、5293mm的车长，全车7人高朋满座也能给予所有人宽松舒适的乘坐空间。

　　而且，它后备厢与后排布局灵活多变，配合同级数量领先、分布最合理的35个储物空间，即便是全家人一起出行，行李都能轻松带全。

　　当多人出行时，车上娱乐也成了刚需之一。小鹏X9的中控大屏首次采用了多任务系统架构，支持导航地图+N种应用的分屏形式，主副驾同时操作也互不干扰，满足了不同场景下的需求。也就是说，主驾驶开车导航，副驾驶搜歌曲找歌词，完全可以轻松实现。

　　刚才提到过小鹏X9的轴距，车辆的轴距长，其实也往往代表转向回转半径大，过小巷小路会变得比较不方便，这也是MPV驾驶时的一贯痛点。

　　但小鹏X9专门配备了主动式后轮转向系统，从而使得这车的转弯半径在方向盘转到死点下，能够缩小到5.4m，在部分条件下甚至比小车拐弯还灵活。

　　除了黑科技加持，小鹏X9在硬件上也全面升级，带来了更好的驾驶体验。全铝底盘，造就同级别最轻的悬架，这意味着绝佳的操控性，说它是最灵巧的MPV绝不为过。

　　小鹏盛名在外的XNGP是行业首个量产的全场景辅助驾驶系统，2024年覆盖主要城市网络。

　　这意味着，小鹏X9在新车交付时即可使用这一系统，在不依赖高精度地图的前提下实现全国都能用，而且，在设置常用路线起始点后，一次学习即可记忆路线，真正全程都好用。

　　小鹏X9车身由多种高强度钢材及轻量化铝材组合而成，在确保强度和安全系数的前提下实现极致轻量化。

　　它采用行业首创的前后一体式铝压铸车身结构，最大压铸力可达12000吨，整车扭转刚度达46000N·m/deg，用过硬的硬件重塑MPV安全天花板。有人戏称小鹏X9恐怕是“最刚”的MPV，你别说，这还真贴切。

　　对于新能源汽车来说，续航是必须面对的问题。尤其是MPV这样的大车是否更耗能？恐怕也是用户在购买前会反复考量的问题。

　　为解决用户的实际用车焦虑，小鹏X9用标配的全域800V高压SiC碳化硅平台+3C电芯给出了解决方案。

　　在CLTC工况下，小鹏X9最高续航可达702km，百公里综合工况电耗仅为16.2kWh，充电10min续航最多可增加300km。

　　整体来看，小鹏的这款X9延续了自身品牌一贯的智驾优势，打破常规，进一步拓展了人们对于新能源MPV的想象。而对于小鹏品牌自身来说，X9的问世是对小鹏汽车智驾产品矩阵的一次完善，按照这一发展趋势，未来小鹏还将持续推出新品，推动国产新能源汽车产业不断打破瓶颈，持续向上。

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